农业机械学报：液压胀形汽车桥壳成形理论及其试验研究
2022-10-18【作 者】 王连东;梁辰;李文平;李礽
【前 言】
汽车桥壳为异型截面大尺寸管类件，中间部分与两端尺寸相差大，且存在纬向小圆角，生产制造较复杂。汽车桥壳液压胀形是一种新工艺技术，制造的整体桥壳质量好、强度高、成本低。 该工艺是指选择适当尺寸的管坯，先将其两端部分缩径至零件图要求，再将中间部分进行轴向压缩液压胀形至最终尺寸（ 如图1所示） 。目前，关于汽车桥壳液压胀形的成形理论研究尚不深入，制造技术也不成熟，其中桥壳胀形极限成形系数的求解、液体胀形压力和轴向压缩力的匹配、桥壳纬向小圆角的成形等问题是该项工艺的关键。
【结 论】
（1）提出应力屈服条件的应变屈服轨迹，给出了极限胀形系数的应变椭圆解法。
（2）提出了汽车桥壳液压胀形工艺成形力参量的匹配思想，确定了汽车桥壳复合液压胀形时经向应变与纬向应变的比值范围。
（3）试验研究了0.75t 轻型车液压胀形桥壳，给出了管坯端部缩径以及中间部分第1次液压胀形、第2次液压胀形和最后成形纬向小圆角时的工艺参数，解决了汽车桥壳成形的关键技术问题。
以下是正文：
