汽车科技：汽车用一款三通管的液压胀形仿真
2023-02-16【作 者】董艳清，余海燕，杜爱民
【前 言】
随着全球能源危机的日益严峻，汽车的节能减排越来越被人们关注，而汽车的轻量化对于汽车的节能减排有着重要作用，一些有助于汽车轻量化设计的新材料、新工艺也逐渐成为近年来人们研究的热点，液压胀形是利用高压液体的压力使金属坯料贴合凹模而成形零件的一种新型生产工艺，能够节约原材料，简化生产工艺，提高零件的刚度和强度，能够在等刚度、强度的条件下减轻零件的质量，近年来在汽车上应用日益广泛。国外的一些汽车制造企业已将此技术应用于汽车的排气系统、非圆截面空心框架（如副车架、仪表盘支架）、骨架式车身的骨架以及一些复杂管件和空心轴类零件的制造[1]。国内的汽车制造企业也开始了这种技术的应用，例如通用GL8的副车架就是采用液压胀形工艺生产的，荣威750的副车架也是由一次成形的液压胀形管件和钢材冲压而成的连接附件焊接而成的。
本文针对钢质等径三通管，运用DynaForm5.2建立有限元模型，探讨了内壁胀形压力、主管轴向进给速度以及支管平衡压力的合理匹配关系，对这种三通管进行了液压胀形仿真。
【结 论】
1、对钢质三通管的液压胀形仿真采用较简单的双线性胀形压力加载曲线、滞后的平衡压力加载曲线以及恒定的轴向进给速度可以得出较好的结果，适当的提高胀形压力和轴向进给速度，适当增大平衡压力，对钢质三通管的液压胀形是有利的。
2、液压胀形技术有助于汽车的轻量化，目前在汽车上的应用已经较为广泛，更有着良好的应用前景。
以下是正文：
