火箭推进：液体火箭发动机收敛段内壁强力旋压-胀形工艺试验
2023-05-11【作 者】付敏琦;李忠禄;郭会民
【前 言】
旋压工艺作为一种新工艺广泛用于民品和航空航天工业中。旋压工艺所生产的制品具有其它加工方法所不具备的优异性能，因此越来越多的零件将用旋压件代替，例如：我们对运载火箭一级发动机喷管就由拼焊工艺改为旋压工艺并取得了成功。在已有的旋压条件下，又开展了对一级发动机燃烧室收敛内壁采用旋压工艺生产毛坯的工艺试验研究，并取得了成功。
收敛段内壁是发动机上非常关键的零件，它在工作时要承受较高压力的高温燃气的作用，而壁厚不足1mm，因此它是一个承力大而强度要求高、壁厚薄、装配工序多、精度要求较高的零件。过去采用拼焊方法加工毛坯和冲压程序工艺，其缺点是工序多且多为手工操作，容易造成废品；其次是零件上有一条焊缝，不仅在胀形过程中焊缝处易产生应力集中且强度差、壁厚在焊缝处超差，影响了零件质量。采用旋压工艺对收敛段内壁毛坯进行胀形成形工艺成功后，制造出了质量高、性能优良的零件。
【结 论】
从上述试验结果看，采用旋压毛坯-胀形工艺试验是成功的。强力旋压毛坯，胀形成形的收敛段内壁符合图纸及使用要求，质量是可靠的，并且提高了零件的合格率，比拼焊毛坯工艺更先进，解决了拼焊工艺长期以来存在的人工劳动强度大、质量差、废品率高的问题。现已用于某系列发动机收敛段内壁生产的定型工艺上，使合格率由67%提高到90%以上，产生了较好的经济效益，提高了产品质量。
以下是正文：
