锻压技术：C22 哈氏合金管的液压成形研究
2023-12-08【作 者】施立军;张珍;方刚
近年来，在航空航天领域，为了适应复杂的服役条件，对管类零件的可靠性要求越来越高，特别是在发动机上，难成形金属材料的使用也越来越多［1－3］。同时，管件的轴线与截面形状也越来越复杂。因此，管类产品塑性成形的精度、效率和性能均面临前所未有的挑战。管件的传统成形方法 ( 如推弯、拉弯、绕弯等) 具有局限性，其成形精度较低，对于截面变化较大的管件无法整体成形，需要分片冲压再拼焊等工序，导致管件的疲劳强度和表面质量很难达到使用要求［4］。
本文针对 C22 哈氏合金管件，通过有限元模拟其充液成形过程，并优化工艺参数，最终通过实验验证证明，利用管材液压成形工艺可以整体制造出变截面管件。相比传统的分片冲压再拼焊的管件，液压成形管件的成形精度得到了提高，局部减薄量被降低，满足了产品的技术要求。
【结 语】
采用有限元模拟对 C22 哈氏合金管的成形过程进行分析，获得了合理的关键工艺参数。对比不同侧推补料量对零件的成形效果以及减薄率的影响，确定了最优的侧推补料量为 25 mm; 对比在相同侧推补料量的情况下，不同充液压力对零件成形的影响，得到充液压力变化对零件补料的影响规律，确定了最优的充液压力为 60. 0 MPa。采 用 基 于 有限元模拟确定的工艺参数，通过实验验证，成形出符合制造要求的管件，并缩短了生产调试周期，为管材液压成形工艺的研究提供了解决方案和参考经验。
以下是正文：
