塑性工程学报：AZ31/7475方形双金属复合管气压胀形-冷缩结合工艺 2023-12-05 本文拟通过热胀形，利用AZ31镁合金与7475铝合金热膨胀系数的差异，开发了一种变形抗力低、结合强度较高且工艺简单的方形镁/铝复合管的制备工艺，称为气压胀形一冷缩结合工艺，并研究了成形过程中成形气压与保压时间对圆角的影响、管横截面上壁厚的分布规律以及镁/铝复合材料管的界面结合情况及界面结合力。
【兴迪源机械】交付进行时|所谓专业，就是向客户交付这样的金属波纹管成形设备 2023-12-04 近期，我司一批金属波纹管液压成形设备相继顺利交付，确保了客户按时投产使用。在工期相对短，设计制造细节繁多的双重困难下，我司各部门紧密配合，高效生产，科学统筹交付，最终获得客户高度认可。
走进液压技术| 内高压成形技术在汽车底盘件上的应用 2023-12-02 双碳背景下，轻量化是汽车制造技术未来发展的必然方向。而汽车底盘系统约占整车质量的27%，所以底盘件的轻量化对整车轻量化的重要性不言而喻。
明说| 管、板两用充液成形设备的那些事儿(一) 2023-11-29 由于板材充液成形设备较贵，技术比较复杂，所以目前市场上的应用不是很多，而管、板两用设备更是鲜少有企业应用。有些人对这方面的技术和相关应用比较感兴趣，那我就简单来说下管、板两用充液成形设备的一些情况，让大家对这个技术和设备有一定的了解。
明说 | 内高压成形技术的应用难点在哪? 2023-11-28 我本人长期从事内高压成形技术研究和产业化应用工作，对这方面也有一定的了解，内高压成形技术的应用和普及不会是一蹴而就的，也会面临一些问题，它需要一个过程。那今天我就来简单聊下内高压成形技术应用会面临哪些困难?
明说 | 为什么内高压成形在汽车底盘件上的应用迅速兴起？ 2023-11-27 10月19、20日，我参加了上海森蔚汽车第二届新能源汽车底盘创新技术论坛暨轻量化与先进制造技术研讨会。会上嘉宾普遍认为，双碳背景下，轻量化是汽车制造技术未来发展的必然方向。
内高压成形技术在汽车底盘件上的应用 2023-11-25 作为本次研讨会唯一一家流体压力成形技术及装备研发企业，我司总工程李经明在会上做了《流体压力成形模具、工艺及使用案例》主题演讲。演讲中李总重点介绍了我司内高压成形装备的优势以及目前在汽车底盘件成形上的具体应用。
塑性工程学报：高温合金矩形波纹管液压胀形变形特征 2023-11-24 针对矩形波纹管相关研究较为匮乏的现状， 本文通过实验与有限元仿真方法， 开展高温合金矩形波纹管液压胀形变形特征研究， 获得直线段、 过渡圆角段不同变形特征， 在此基础上开展工艺参数对成形质量的影响。
