制造技术与机床：驱动桥壳整体复合胀形工艺及液压机系统开发
2022-11-24【作 者】李长江;徐明;林顺洪;黄琪;罗良
【前 言】
随着我国汽车产销量的迅猛增长,越来越多的车企开始加入到这个急速膨胀的产业链中，而对于消费者来说，汽车已经从最初的奢侈品转化为了生活中的必需品。但与国外品牌的差距较大，需要提升自主创新能力和品牌竞争力，才能推动我国汽车工业质量和数量的稳步增长。 为了更好地适应市场发展需求，作为车辆重要零部件的驱动桥壳,除应具备制造成本低，便于拆装、调整、维修和保养等优点外,在动载荷条件下,还要求其具有足够的强度、刚度和疲劳寿命[1]。
随着有限元技术的成熟,其在桥壳设计中也有很多应用，包括:桥壳的静力分析、模态分析、谐响应分析、疲劳分析等[2]。因此，为了开发驱动桥壳整体复合胀形工艺及液压机系统，将采用有限元法对整体复合胀形变形过程进行验证分析,并获得液压机系统开发的关键载荷数据。
其中相关的关键技术及装备，已获得国家授权发明专利和实用新型专利保护。该技术的开发将带来汽车及工程装备驱动桥壳制造水平的逐步提升,尤其是对可靠性要求极高的后勤装备、陆战装备、导弹运输装备等军用装备的生产，产生深远影响。
【结 语】
（1）在介绍现有驱动桥壳成形技术基础上，提出了一种新的驱动桥壳整体复合胀形工艺，与该工艺相匹配的核心工序——整体复合胀形的变形过程,采用有限元法进行了验证分析,设计条件能够满足驱动桥壳成形需求，并获得了液压机设计的主要载荷数据。
（2）为了实现新工艺中的整体复合胀形，开发出专用的整体复合胀形装置，并对该装置输出胀形力进行了受力分解。再结合胀形成形的功能需求和变形分析数据，设计了液压机结构方案，通过集成中频加热炉、传送带、机械手等辅助装备，开发出驱动桥壳整体复合胀形液压机系统。可在同一平台上实现复杂的工艺过程，可实现不同型号驱动桥壳制造。
以下是正文：
