现代制造工程：液压胀形汽车桥壳的强度及疲劳寿命分析
2023-03-01【作 者】邱兰芳;崔亚平
【引 言】
液压胀形方法成形汽车桥壳是一种新工艺，它是指选择适当的管坯，首先进行推压缩径，将其端部直径缩减至零件图要求，然后进行轴向压缩复合液压胀形将中间部分扩张成形[1]。液压胀形桥壳的基本性能，尤其是其强度，尚没有成熟的理论论证。
本文在试验的基础上，考虑桥壳成形过程中的硬化，利用大型有限元分析软件ANSYS，定量地分析了液压胀形桥壳的静强度和疲劳寿命。
【结 论】
1)液压胀形桥壳许用弯曲屈服应力较普通桥壳提高了77．95％，第一次缩径后提高了54．15％，为总硬化程度的86．62％，后继工序对材料强化影响较小，故在满足工艺要求情况下可以减少工序，一次缩径成形。
2)由理论计算知，在桥壳材料强化1．78倍情况下，桥壳寿命提高了96．91倍；以0．75t的微型汽车桥壳为例，相同寿命时其失效应力提高57．67％，其承载能力提高33．33％。此分析结果可作为桥壳优化设计的依据。
以下是正文：
