航空学报：帽形件超塑性胀形的最佳压力-时间曲线与最小厚度的计算方法
2023-08-23【作 者】张德荣
【引 言】
现代航空航天工业已采用超塑性成形与扩散连接组合工艺（SPF/DB）来制造某些钛结构，其重要比普通钛结构轻10~30%，成本低40~60%。帽形件（hat-section）是这类结构的主要加强环节，其截面形状见图1，它是在超塑性状态下气胀成形的。由于材料在此状态下的应变硬化效应可以忽略，而应力只对应变速率具有较大的敏感性，因而超塑性本构方程可用下列方程表示：
式中，σ为真实应力；ε为实际应变速率；K与m为材料参数。试验表明，对于同一材料，m值不仅与温度有关，而且也与ε有关；m愈大，则变形愈均匀，获得的变形量也愈大。因此，当温度确定后，应尽可能使超塑性成形在最佳的应变速率（由试验确定）下进行，以便获得较均匀的变形和较高的生产率。本文所介绍的是帽形件始终在最佳应变速率下超塑胀形的压力-时间曲线（最佳p-t曲线）和成形后最小厚度的计算方法。
以下是正文：
