塑性工程学报：板材局部增强抗破裂方法及其在铝合金胀形中的应用
2023-11-06【作 者】高铁军;赵仕奇;王凯锋;李少华;贺文勃
【引 言】
如今 “绿色航空” 理念的传播越发广泛， 飞机设计师与制造者们正为此不断追求飞机结构的轻量化。 降低飞机重量不仅可以增加航程， 还可以提升机动。 除此之外， 对于军用飞机， 结构轻量化还可以增加弹药挂载量、 缩短滑跑距离等； 对于民用飞机， 减少飞机自身重量可增加相应的有效载荷， 从而提高经济收益［１］。 目前， 飞机结构轻量化的途径主要有两种， 一是优化飞机构件的结构 （如尺寸优化、 形状优化和拓扑优化等）［２］； 二是采用轻质高强度材料替代传统钢材 （如铝合金、 镁合金、 钛合金和复合材料等）［３］。 其中， 铝合金由于具有密度小、 耐腐蚀、 抗疲劳和易加工等特点， 一直是航空制造领域首选材料［４－７］。
【结 论】
（１）本文所提出的板材局部增强抗破裂方法具有操作过程简单、 可实现性强等优点， 在一定条件下可以提高板材的抗破裂性能。
（２）板材局部增强方法对板材抗破裂性能的提高与增强层数相关， 增强层数越多， 增强层自身强度越高， 对板材强度的提升越大， 局部抗破裂性能越强。
（３）板材局部增强方法对板材抗破裂性能的提高除了与增强层自身强度有关外， 还与增强层区域大小有关。 增强层区域越大， 防止增强区域会出现瞬间脱落或滑动效果越好， 越有助于板材抗破裂性能的提高。
以下是正文：
