热加工工艺：镁合金摩托车手把管超塑胀形工艺研究
2022-05-23【作 者】王建甫;杨永顺;李学烤;刘祎冉
【前 言】
目前，镁合金的研究及应用引起了世界各国的重视 ，镁合金消费量在全球呈持续高速增长趋势 。镁合金具有密度小 ，比强 度 、比刚度高 ，阻尼减震性 、切削加工性 、导热性好 ，电磁屏蔽能力强 ，铸造性能和尺寸稳定性好等优点 ，同时 ，镁资源很丰富 ．且镁合 金产品易于回收利用 ，具有环保 特性 。因此 ，镁合金被誉为 “21世纪绿色工程材 料”，近些年来在汽车工业 、航空航天 、电子工业等领域的应用迅速增 加 ，发展前景看好 [1-2]。镁合金是密排六方结构 ，滑移系少 ，在常温下其塑性较低 ，成形性 能差 。因此大多数 镁合 金 制品都 是用 铸 造(压铸 、熔铸 等)方法 成 形 ，而用 挤压 、轧 制 、锻 造等 塑性 成 形 方法 旧加 工 的镁 合 金 制品很 少 。镁 合 金摩 托车 手把 具有 质量 轻 ，吸振性好 ．增加了骑乘的舒适性 ，但是像某型号摩托车手把 管这样 的镁 合金 产 品 ，因其形 状复杂 ，目前还没有采用塑性方法生产 。 目前国内摩托车手把管基本上采用传统的钢管弯曲而成 ，存在质量大 、吸振性 差 缺点 。
采用超塑性气胀成形技术可在一定温度下 获得优良的塑性成形能力 。从而成形结构复杂的镁合金零件 。本文主要介绍了利用超塑性胀形的方法实现镁合金摩托车手把管的精密塑性成形 ，管子截面尺寸可沿轴线方向逐渐变化 ，在模具内一次成形 。其特点是所需设备 简单 ，无需大型专用设备 、成形精度高 、材料利用率高 、操作简便 、成本低 。
【结 论】
(1)镁合金低温下塑性较差 ，塑性加工困难 ，可以通过提高温度 。在超塑性状态下进行塑性加工 ，成形出复杂的零件 。
(2)在对镁合金管超塑胀形成形时，控制好合理的温度 。找出最佳的轴向压力和胀形压力之间的配合关系 。可以得到合格的产品。
(3)在本实验中 ，胀形温度 340~ 370℃ ，胀形 初 始 压 力 2．0～2．2MPa。轴 向 压 力 1．0～1．5MPa．随着胀形的进行 。胀形压力分阶段加载到10MPa。成形出的产品壁厚均匀 、无减薄现象，贴模比较充分 ，外形尺寸精确 ，成品率比较高。
(4)在胀形的初始阶段 ，轴向压力对提高胀形 质量 有 明显 效果 ，在胀形后续阶段 ，轴压的作用将明显降低 。期间胀形压力加载是分阶段进行的。
以下是正文：
