包钢科技：常温大胀形率车桥管的开发
2022-01-20【作 者】孙文秀;姜海龙;米永峰;姚晓乐;董珍;刘玉荣;王栋
【前 言】
车桥用无缝钢管是用于制造汽车零部件中的悬挂桥、承重桥、驱动桥、转向桥等部件的专用管材，是汽车行驶系统的主要构件之一。目前，车桥管生产厂家主要集中在山东、广东、东北等地区，全国车桥管年需求量约15-18万t，预计未来3年我国车桥管市场需求基本保持平稳。
目前，国内车桥管无统一的标准，产品多为协议供货，因此，在钢种的设计开发过程中，主要以满足不同用户的实际使用需求为目标，并结合不同种类车桥的加工工艺及实际用途进行综合考虑。
传统车桥采用钢板通过剪切、冲压、弯曲等工序后焊接而成，工艺复杂且焊缝质量难以保证。经过工艺改进，发展出使用无缝钢管生产整体式车桥的工艺，产品具有抗疲劳性能优越、自重低、生产成本低等优势，符合车辆节能轻量化的发展趋势，具有很大的市场潜力。使用无缝钢管生产整体式车桥的工艺受到各大车辆制造企业的认可，已逐步取代传统工艺成为主流，主要有承重车桥和驱动车桥两大类。
随着整体式车桥及生产工艺的发展，车桥制造企业对车桥管的强度、低温韧性、大变形量性能、尺寸精度及表面质量提出了更高的要求，不同厂家生产整体车桥的工艺也不同，因此对钢管性能有不同的需求。
【摘 要】针对国内某车桥制造企业采用无缝钢管生产大胀形率车桥时出现的胀形区域开裂问题,设计开发了适用于大胀形率车桥用钢,并进行了无缝钢管产品试制和使用评价。结果表明,采用设计开发钢种生产的车桥用无缝钢管,延伸率为28%～31%,-60℃的纵向冲击功达到80 J,产品具有良好的塑性和低温冲击韧性。经用户批量使用,采用设计钢种生产的无缝钢管在大胀形时未发生开裂现象。
【结 论】
（1）设计开发的适用于大胀形率车桥管用钢，热轧态时的延伸率为28%~31%，-60℃的纵向冲击功达到80J，产品具有良好的塑形和低温冲击韧性，满足大胀形率车桥管用材的使用要求。
（2）采用所开发钢种生产的车桥用无缝钢管，在后续胀形率为87%的加工时未出现开裂现象，具有良好的综合力学性能，已批量化生产应用。
以下是正文：
