锻压技术：汽车后延臂的液压胀形工艺研究
2022-07-06【作 者】雷丽萍;方刚;曾攀;张慧玲
【引 言】
后延臂是汽车悬挂装置的基本组成部件之一 ， 它安装在车架与车轴之间 ，使车架与车轴实现弹性连接 。作为结构连接部件 ，后延臂的主要任务之一在于传递作用在车轮和车架之间的力和力矩 。除此以外 ，当汽车在粗糙不平的路面行驶时 ，存在着不规则的随机冲击载荷，并直接作用在车架上 ，这时具有良好弹性变形能力的后延臂可以通过变形吸收并减缓粗路面传给车架的冲击载荷，衰减由冲击载荷引起 的承载系统的振动，以保证汽车的正常行驶 。汽车后延臂的传统生产工艺通常称之为焊接一冲压工艺 ，它包括冲压 、机械加工与焊接成形等工序 ； 这一加工过程周期长 ，加工效率低 ，原料消耗量也比较大 。60年代发展起来的液压胀形技术[1]的广泛应用为改进这种传统生产工艺的不足提供了可能 ，用液压胀形工艺成形零件时 ，首先将管坯放入适当的模具内，然后用水平液缸密封管坯两端 ，将高压液体注入管坯 ，使管坯的管外壁与液压胀形模具的内壁相吻合 ，从而最终得到所需的工件形状 [2]。
为了适应汽车后延臂液压胀形生产工艺开发的需要 ，本文从产品结构设计 、成形工艺过程 和工艺参数的影响规律等方面对其成形工艺设计及其相关问题提出了研究 。
【结 论】
与传统加工方法生产的汽车后延臂相比 ，改进设计后的后延臂采用了具有优化设计特点的空心结构 ，可以较好地适应液压胀形生产工艺设计的要求 。 与焊接一冲压工艺相比，新的产品结构形式具有更多 的优点 ，因而液压胀形方法是一种很有发展潜力的工艺 。后延臂的液压胀形生产工艺过程包括初始直管坯预弯曲、预弯曲管坯的冲压预成形加工和预成形管坯液压胀形及最终几何校正几个基本工序 。 在带有PC机控制的胀形压力机上所进行的液压胀形工艺实验结果证明了文中所提出的工艺方法可以用于汽车后延臂工件生产，在后延臂液压胀形过程中，液压力 、轴向进给和润滑条件等对胀形工艺过程的实施和最终产品的质量具有重要的影响作用，因此在制定胀形工艺和工艺操作过程中必须合理地选择和控制这些基本工艺参数及工艺条件 。
以下是正文：
