锻压技术：Al-Mg-Si基合金车身板胀形变形极限的数值分析
2022-08-22【作 者】林敦文;曹宏深;关绍康
【前 言】
Al-Mg-Si基合金板材是一种屈服强度和抗拉强度均与钢板相近，而且容易油漆着色并可热处理强化的新型轻质车身板材，用其替代钢板减轻车重降低油耗具有非常重要的技术经济效益。本文利用非线性有限元软件M arc虚拟多种胀形变形应变路径，研究分析其极限状态下的胀裂成形性能。
【结 语】
利用M arc非线性有限元分析软件，在不同应变路径下对Al-Mg-Si基合金板材的胀形过程进行极限应变分析，归纳总结了应变传播规律。分析表明:不使用板材冲压失稳准则，仅依据分叉失稳表现或应变传播过程中的应变集中现象，也可通过数值模拟或数字化虚拟方法预测各种应变路径下的胀形极限应变，为理论预测FLD提供了新的技术思路，但相关的有限元分析技术和软件还有待研究和开发。
以下是正文：
