佛山兴迪源机械资讯详情

锻压技术:波形套缩径-胀形复合成形实验研究

2023-03-14

【作 者】 王连东;梁辰;彭加耕;刘助柏

【前 言】

近年来在汽车驱动桥总成中采用波形套 (亦称弹性套) 替代原结构中的刚性套调整轴承预紧度的方法得到应用[1]。波形套安置在两轴承内圈间或轴承与轴肩间‚利用其中间一段较容易产生轴向变形的波纹区‚使得调整轴承预紧度方便有效。波形套(图1) 用冷拔低碳钢 (10号钢或20号钢) 无缝钢两种:(1)基于零件小端直径 d1选择管坯‚先扩径成形大端‚再胀形中间鼓肚部分;(2)基于零件大端直径 d2选择管坯‚先缩径成形小端‚再将中间鼓形胀出。上述两种方法均需两次成形‚需两套模具。

本文采用缩径-胀形复合工艺成形汽车用波形套‚模具结构简图如图2所示。该方法基于波形套大端直径选择管坯‚经一道工步成形零件‚成形模具水平分模。缩径-胀形方法制造波形套‚工艺简化‚模具简单‚生产效率高‚胀形所需的弹性介质(聚氨脂或橡胶) 压力低。

【结 论】

(1) 楔横轧成形时‚,轧件表面变形大,‚中心变形小‚,轧件端头凹心是由于变形不均匀产生的。

(2) 凹心尺寸 W 随成形角α、轧件端头尺寸 I的增大而减小‚,随展宽角 β、轧细长度 L 增大而增大。

(3) 合理地调整工艺参数可以减小凹心尺寸‚,从而达到节约材料的目的。

以下是正文:

标签:
18923114077(微信同号)