汽车技术：轻型车后桥壳液压胀形仿真与试验研究
2023-03-13【作 者】李伟;韩英淳;史文库
【前 言】
为实现整车轻量化，除运用尺寸紧凑的结构件外，还需采用新材料和先进的制造技术[1]。管材液压成型技术因其具有产品设计灵活、成型性好、能显著减少零件数量并缩减后续加工工序，进而实现轻量化并提高产品质量等优点，已成为当今汽车工业关注的热点「2,3]。后桥壳是汽车重要零件之一，根据其作用及性能，要求其既要有足够的强度和刚度，又要尽量减轻质量;而且在保证后桥壳使用要求的前提下，应力求其结构简单、制造方便，以利于降低成本。液压胀形工艺满足了上述要求[4]。
对后桥壳进行液压胀形需要寻找一条合适的加载路径，这通常需要消耗大量的时间进行摸索和试制。为节约时间和试验成本，利用动显示有限元软件LS- DYNA对某1 t轻型车后桥壳液压胀形过程进行了仿真分析计算。
【结束语】
本文对某1t轻型车后桥壳液压胀形进行了仿真分析和试验研究、结果表明、当后桥壳2次胀形比比值趋近于1时，胀形结果较好;合适的加载路径是胀形能否成功的关键因素;良好的润滑环境及管坯材料成型性能也是影响胀形的决定性因素;仿真分析与试验结果基本吻合，为更大吨位的驱动桥壳的液压胀形积累了经验。
以下是正文：
