燕山大学学报：汽车桥壳液压胀形工艺的研究及最新进展
2021-09-14【作 者】王连东;梁晨;马雷;王建国;杨东峰;崔亚平
【摘 要】介绍了半滑动式液压胀形的基本思想以及小型汽车桥壳的液压胀形工艺过程,在普通液压机上试制出模拟样件。提出了钢管胀压成形工艺,先将两端缩径的管坯进行液压胀形得到轴对称的预成形管坯,再对其内部充液(水)并用模具压制成形,并试制出胀压成形桥壳样件。与液压胀形样件比较表明:胀压成形样件轮廓清楚,桥包部分过渡小圆角贴模性好,壁厚减薄量小,成形液压力低。
【结 论】
1、在普通液压机上采用由中间固定模块、左右滑动模块组成的半滑动式液压胀形模具，试制出液压胀形桥壳样件，其桥包部分过渡圆角处壁厚减薄量最大。
2、提出胀形成形工艺，介绍了汽车桥壳胀压成形的过程，在普通液压机上试制出样件。与传统的液压胀形汽车桥壳样件相比，胀压成形样件轮廓清楚，桥包部分过渡小圆角贴膜性好，壁厚减薄量小，成形液压力低。
汽车桥壳类件的胀压成形工艺，初步解决了该类件传统液压胀形时存在的成形性不好、壁厚分布不科学、胀形液体压力高的瓶颈问题。关于钢管胀形工艺的基本原理以及关键技术问题将在以后深入研究。
以下是正文：
