模具工业：980MPa超高强钢前纵梁冲压成形分析
2023-12-23【作 者】郭运;顾浩;李亚
【引 言】
通过车身轻量化以提高车辆燃油经济性是汽车行业关注的焦点[1-3]，汽车用先进高强钢(advanced high strength steel,AHSS)具有较高的强度和较好的成形性，可在不损失车身性能的情况下实现车身轻量化，因此受到广泛的关注和应用[4,5]。随着对汽车安全研究的不断进步，对车身结构安全提出了更高的要求，对车身材料的功能表现也充满期待，期待超高的强度、良好的成形性、较高的断裂韧性等。
【结束语】
针对某车型纵梁采用980MPa级超高强钢的开发，HC550/980DP材料固有的成形特性对制件设计和工艺开发均提出了新的挑战。在制件结构设计的约束下，通过优化工艺排布对成形制件变形量进行合理分配，并通过增大局部拔模角度、优化凸模和凹模圆角、降低拉深深度等措施，改善板料在拉深工序的成形性以及通过增加侧整形工序加大对回弹尺寸的控制，成功应用1.4 mm HC550/980DP材料代替原设计1.8 mm厚的HC420/780DP材料开发符合质量要求的980MPa前纵梁，在不损失整车性能的情况下实现制件质量减轻22.210700 HC550/980DP超高强度前纵梁本体制件的开发为设计人员提供了新的轻量化思路，在部分关键安全件上除了热成形方案还可以应用综合开发成本更低的超高强钢方案。
在超高强钢制件设计阶段应充分考虑强度提升带来的板料成形性差、回弹大的影响，设计与工艺结合才能有效降低超高强钢制件开发难度，对提高超高强钢应用、实现车身轻量化将大有益处。
以下是正文：
