机械工程师：汽车减振器储油缸筒的局部橡胶胀形加工
2023-05-09【作 者】王天利;白金福;田万禄
【零件的工艺分析和加工过程】
各类汽车减振器由于结构和功能的需要，其缸筒结构形状各异，其中图1所示工件是加工难度较大的典型工件。由于变形加工部位多而且变形较大，因此如果材料选择或加工工艺不合理，难以保证加工质量。此缸筒采用壁厚为1mm，内径为Φ49mm的粗轧管做坯料，两端需要缩径收口，加工时，既要保证两端各自的径向尺寸，又要保证相互之间的同轴度要求，另外在缸筒一端的圆周方向均布有三处凸起的区域。该部分用来支撑其它零件，既有强度要求又有外观要求。该部位材料拉延较大，如加工方法不当，容易造成局部非均匀减薄或产生裂纹。
缸筒的局部成形加工采用橡胶胀形后，缸筒则采用如下的加工过程：落料、一端缩口、另一端缩口、平一侧端面、皂化、橡胶胀形、平另一端面、酸洗、磷化。其中皂化的目的是为了局部胀形加工时，减少橡胶与工件之间的摩擦，以至于减少胀形所需要的压力，并提高橡胶棒的使用寿命；另外，橡胶胀形采用聚氨酯橡胶自然胀形法。
【结 论】
缸筒通过采用橡胶胀形加工，效果良好。尺寸和形状精度以及外观均满足技术要求，基本消除了冷挤压局部过渡不圆滑、变形不均匀和易于出现裂纹的现象，产品质量明显提高。随着新技术的不断发展，橡胶胀形工艺将在汽车及其它加工领域得到更广泛的应用。
以下是正文：
