宇航学报：加压路径对超塑胀形m值曲线的影响
2023-07-29【作 者】宋玉泉;李文;左万永
【引 言】
超塑成形扩散连接技术在宇航工程中的应用， 将会使飞机结构设计和制造发生一次变革， 尤其是利用超塑胀形技术成形形状复杂的薄壁零件更显示出其独具的优越性。
研究超塑胀形的加压规律， 以便确定最佳工艺规范，对提高胀形速度和改善成形件的质量有重要意义。一些作者应用不同的超 塑性本构方程虽然从理论上给出了超塑胀形的最佳加压规律[1-4]，但其共同点都是根据单轴拉伸时最大m值 所对应的应变速率去确定胀形的最佳加压规律的。文献[5]指出超塑胀形的极限系数与m-logε 曲线的高度和形状有关。 由于超塑性具有强的结构敏感性， 其m-logε 曲线就必然受应力状态和加载路径的影响。就胀形而言，应从其所受的双拉应力状态出发， 测量m-logε 曲线， 进而分析加压路径对它的影响， 才符合超塑胀形的真实情况。 本文拟给出的是实验研究加压路径对m-logε 曲线影响的普遍方法。
【结 论】
1、采用不但能按任意加压路径进行超塑胀形而且能克服接触测量法严重的弊病记录胀形过程中胀形件的高度变化过程的超塑胀形 自动加压光电测量实验装置， 以及本文提出的m值测量公式和测量方法， 对于研究任意加压路径对任何超塑材料 ，m-logε 曲线的影响都具有普遍性。
2、就m值曲线的形状、m最大值的高度和位置而言， ZnAl4Cu和ZnAl22两种超塑合金板材的恒应变速率胀形最佳， 恒速胀形次之， 恒压胀形居殿。
以下是正文：
