金属成形工艺：汽车后桥壳的液压胀形工艺及模具设计
2023-10-16【作者】雷丽萍;陈森灿;颜永年
【前言】
胀形是金属板料玲成形技术之一。它多用于成形后零件的表面积远大于坯料表面积的场合。近几年来，随着液压胀形技术的发展，传统的铸造或焊接后再进行机械加工才能生产的多支管及壳形件等类型的产品可极为方便地通过胀形来完成。此外，液压胀形还可减少生产工序，改善劳动条件，节约材料。因此，具有较好的技术经济效益。
但迄今为止，液压胀形的理论及工艺方面的研究仍然比较缺乏，尤其是非对称的复杂零件的胀形的研究还没有公开的报道。为了更好地指导胀形工艺的设计，我们针对汽车后桥壳这类非轴对称的胀形零件进行了一定的理论研究。
【展望】
依据高产、优质、低耗这一原则和现代生产技术的发展可以推测藏压胀形技术的工业应用将沿着如下几个方面发展：
(1)优化的生产工艺及模具设计；
(2)新型的胀形尤其是固体介质(如橡胶)的研制．以利于对产品表面清理、密封及环境等技术方面的控制和处理；
(3)胀形性能良好的材料的研制．如超塑性材料，这样既能成形复杂的零件，不需要太大的胀形力；
(4)非圆断面坯料或者其它复杂形状的胀形。
以下是正文：
