车辆与动力技术：汽车后桥壳胀形工艺加载路径研究 2021-12-08 针对液压胀形工艺费用昂贵、结构不合理性及周期长3个急需解决的问题,应用大变形弹塑性有限元理论对某汽车后桥壳液压胀形工艺进行仿真探索研究.建立管坯、模具及挡板三维有限元模型,经计算分析,将胀形工艺加载路径分为两个工步较为合理,并分别研究两个工步加载路径、以及模具和挡板与管坯接触表面摩擦系数对胀形结果的影响。
内蒙古工业大学学报：金属板材液压胀形声发射检测 2021-12-07 本文应用声发射技术检测了Ａ３钢、２０钢、４５钢、４０６钢板材液压胀形全过程，所得数据表明液压胀形全过程存在两个屈服阶段，两次变形转移。第一阶段的屈服是中心区与凹模入口区的屈服，第二阶段的屈服是中心区与凹模入口区之间的环形区域的屈服。
新技术新工艺：液压机胀形压力的自动控制 2021-12-06 ８０年代末，我国开始用液压胀形技术生产三通管件。西安某厂生产的胀形机自动化程度高，工艺先进，在电控中采用了可编程数学模型ＳＲ－２１，它具有加减乘除运算、逻辑运算和数据变换功能，由ＰＬＣ进行控制，设备启动后，各部分自动连贯运作，一个管件可在１～２ｍｉｎ。
机械设计：内高压胀形设备的伺服控制 2021-12-03 内高压胀形设备是基于充液成形工艺,研制的适用于板式充液与管式充液的专用液压机及成形系统,设备具有高精度和多功能的伺服控制特点。文中对内高压胀形设备的伺服控制进行了简单的介绍,阐述了内高压胀形设备的关键技术。
塑性工程学报：汽车桥壳复合液压胀形成形系数研究及力参量匹配 2021-12-02 本文推导出管坯复合胀形应力平衡方程及极限成形系数的数学表达式 ,求解了 0 75t轻型车后桥壳复合液压胀形极限成形系数 ,确定了成形力参量的匹配关系。理论研究为实际生产上确定复合胀形次数及其工艺参数提供了理论依据。
燕山大学学报：确定汽车桥壳液压胀形极限成形系数的初探 2021-11-30 推导出管坯复合液压胀形极限成形系数的数学表达式,确定了汽车桥壳复合液压胀形极限成形系数,为实际生产上确定成形次数和分配各道次的胀形系数提供了理论依据。
机床与液压：整体复合胀形液压系统分析 2021-11-29 绍了一种驱动桥壳整体复合胀形装置的液压系统,其主要由油源模块、控制模块、执行机构及辅件等组成。运用电气自动程序控制实现点动、半自动、全自动控制操作,使用合理的调速、调压、换向、动作顺序及动作互锁等液压回路,满足开式泵循环系统功能需求。
石油机械：用液压胀形技术加工旋流器锥管的讨论 2021-11-27 液 液分离旋流器的分离效果与小锥度缩径管 (俗称锥管 )质量密切相关 ,因而旋流器锥管的制造工艺研究至关重要。不锈钢锥管的加工一般采用钻孔、镗孔、焊接等传统机加工方法 ,成本高 ,内表面光洁度差 ,液 液分离效果不理想。鉴于此 ,参考美国专利中应用厚壁管加工变壁厚的旋流器锥管的论述 ,深入探讨介绍了实施液压胀形技术加工不锈钢锥管的技术措施和工艺问题。
锻压技术：胀形液压机控制系统改造 2021-11-26 针对胀形液压机原系统存在的问题,对主控制系统和侧推控制系统进行改造,采用高速处理能力的S7-PLC、高精度0.005 mm的位移尺、传感器替代原主控制系统硬件进行升级,采用控制周期更短的控制器替代侧推控制系统原有的控制板,研究了硬件的刷新时间以及通讯数据传输速度,研究了控制系统升级后胀形过程中压力的控制过程。
中国机械工程：基于管液压胀形的不锈钢焊管焊缝性能分析 2021-11-25 从不锈钢焊管整体性能角度出发,提出使用管液压胀形试验来评价焊缝质量对管件液压成形的影响。利用激光照射焊缝部位来改变焊缝材料性能,以获得不同状态的焊管。
锻压技术：316L/X70双金属复合管液压胀接成形机理 2021-11-24 为了研究双金属复合管在液压胀接成形时的机理,将复合管成形过程分为3个阶段:衬管弹塑性变形、基管加载和卸载,并应用Tresca屈服法则,引入当量屈服强度,且考虑衬管应变强化现象,分析了在管内液压逐渐增大的过程中这3个阶段的基管、衬管的应力、应变关系,得到管道复合所需胀接内压力的选择范围和残余接触压力关于胀接内压力的关系。
