机械工程学报：汽车桥壳液压胀形极限成形系数及胀裂判据 2021-10-28 利用研制的集增压器、冲液器、滑动胀形模具于一体的超高压液压胀形装置,在普通液压机上进行汽车桥壳样件的液压胀形胀裂试验,绘制出液体胀形压力与管坯压缩量不同的匹配关系时(即不同加载路径)的胀形极限图。
计算机辅助工程：管材液压胀形有限元模拟 2021-10-27 通过建立内高压成形有限元模拟模型,用MSCMarc有限元分析软件进行模拟分析,研究变径管成形过程的基本变形特征、成形参数的影响规律,探讨轴向进给与内压力的合理匹配关系.模拟分析得知适当的提高变形速率,减少减薄区变形持续时间,有缓解该处过度减薄的作用;轴向进给应在减薄前进行补料,而不是变形同时补充所需金属。
中国机械工程：普通液压机半滑动式液压胀形汽车桥壳的工艺研究 2021-10-26 提出适合制造汽车桥壳大型复杂管类件的半滑动式液压胀形工艺:缩径后的管坯经两次液压胀形成形,采用由中间固定模块、左右滑动模块组成的半滑动式模具,管坯单次胀形量大、管壁减薄量较小,有效减小了合模力及滑动模块与模具导向板之间的摩擦力。
塑性工程学报：双圆锥台壳体液压胀形的防皱措施 2021-10-25 等边双圆锥台壳体在内压的作用下,赤道环焊缝处易产生失稳起皱,且胀形后所得容器圆度较差。针对这一问题,对其胀形过程进行了有限元数值模拟,并通过改变圆锥台的初始形状,来保证容器的圆度和避免赤道处的失稳起皱。
塑性工程学报：应变路径改变对管材液压胀形成形极限图的影响 2021-10-22 以管材液压胀形工艺为研究对象,对常见的应变路径进行分类,采用"分段逼近"的数学简化方法,将复杂应变路径简化为分段应变路径。基于Swift分散性失稳准则建立了单一应变路径的管材液压胀形成形极限图;利用Hill集中性失稳准则建立了复杂应变路径下的成形极限图。
稀有金属材料与工程：铝合金搅拌摩擦焊管液压胀形性能及变形规律 2021-10-21 利用搅拌摩擦焊及变薄旋压复合工艺获得2024铝合金管材,通过胀形实验研究退火处理后不同焊接匹配系数铝合金焊管的胀形性能及环向壁厚分布。利用数值模拟分析不同焊接匹配系数焊管胀形时焊缝与母材的变形差异及应力、应变发展过程。
重型机械：管材液压胀形的FLSD研究 2021-10-20 借助于PAMSTAMP对管材液压胀形(THF)过程进行了数值模拟,预测了基于应力的成形极限图(FLSD)。发现并讨论了FLSD与传统成形极限图FLD之间存在的差别,分析了应变硬化指数n和壁厚t值对FLSD的影响.结果表明:随着n值的增加,成形极限值越来越高;当壁厚值较小时,成形极限值降低。
机械工程学报：锥台形壳体液压胀形过程的数值模拟 2021-10-19 等边双圆锥台壳体具有形状简单、容易制作的优点,常用于小直径球形容器的无模成形.但在成形过程中,壳体赤道环焊缝处极易向内收缩,从而引发该处的失稳起皱,严重影响了球形容器的质量。
中国机械工程：薄壁管液压胀形加载路径研究 2021-10-16 采用塑性变形理论研究了薄壁管液压胀形过程中轴向载荷与内压力的变化情况.在两种不同变形方式下对薄壁管胀形过程进行分析,分别就两种变形方式提出了薄壁管胀形过程中轴压与内压的理论计算方法,获得了管材在不同应变比下变形时的载荷变化曲线,探讨了薄壁管胀形工艺中确定加载路径的变化范围。
压力容器：薄壁半球件无模液压胀形的实验研究 2021-10-15 对薄壁半球形件的无模液压胀形工艺进行了研究 ,并对壳体成形过程中的变形规律进行了分析 ,实验证明 ,采用无模液压胀形工艺形半球件是完全可行的 ,为大型薄壁半球形零件的加工制作提供了一种全新的成形方法。
